تستمر الصين في لعب دور حاسم في سلسلة صناعة الطاقة الجديدة: محللون
تجمعات المياه المالحة في منجم الليثيوم التابع لأحد المنتجات المحلية في كالاما، منطقة أنتوفاجاستا، تشيلي.الصورة: في سي جي
وسط السعي العالمي لمصادر الطاقة الجديدة للحد من انبعاثات الكربون، أصبحت بطاريات الليثيوم التي تسمح باستخدام الطاقة بشكل أكثر كفاءة بارزة في صناعات متنوعة من الهواتف الذكية إلى السيارات الكهربائية.
وبحسب ما ورد، تدرس الأرجنتين وبوليفيا وتشيلي، وهي الدول المنتجة للليثيوم في أمريكا الجنوبية، سياسات مشتركة لتحديد سعر بيع المعدن من خلال تحالف مماثل لمنظمة البلدان المصدرة للبترول (أوبك)، حسبما ذكر الموقع الإخباري كانكاوكسياوكسي. com خلال عطلة نهاية الأسبوع نقلاً عن تقرير من وكالة EFE.
وقال التقرير إن الأمل هو التأثير على أسعار الليثيوم بنفس الطريقة التي تحدد بها أوبك مستويات الإنتاج للتأثير على سعر النفط الخام.
وعلى نفس المنوال، يريد وزراء الدول الثلاث الاتفاق على الأسعار ومواءمة عمليات الإنتاج، بالإضافة إلى وضع مبادئ توجيهية للممارسات التي تعالج التنمية الصناعية والعلمية والتكنولوجية المستدامة، وفقا للتقرير.
أسعار أكثر استقرارا
وقال تشانغ شيانغ، زميل باحث في مركز أبحاث ابتكار صناعة السيارات بجامعة شمال الصين للتكنولوجيا، لصحيفة جلوبال تايمز يوم الأحد، إن الغرض من تحالف الليثيوم هو تجنب تقلبات الأسعار، التي لها تأثير كبير على موردي الليثيوم.
وقال تشن جيا، زميل أبحاث مستقل في الاستراتيجية الدولية، لصحيفة جلوبال تايمز يوم الأحد، إنه من المرجح أن يكون تحالف الليثيوم مثل أوبك قادرًا على لعب دور في استقرار أسعار موارد الليثيوم.
وفقًا لوكالة الطاقة الدولية (IEA)، يمكن تقسيم سلسلة توريد الطاقة الجديدة تقريبًا إلى خمسة أجزاء: التعدين، ومعالجة المواد، ومكونات الخلايا، وخلايا البطاريات، والإنتاج مثل تصنيع المركبات الكهربائية.
وقال المحللون إن التحالف سيكون له تأثير مباشر على صناعات الطاقة الجديدة - التعدين.وتمثل الأرجنتين وبوليفيا وتشيلي ما يقرب من 65 في المائة من احتياطيات الليثيوم المؤكدة في العالم، مع وصول الإنتاج إلى 29.5 في المائة من الإجمالي العالمي في عام 2020، وفقا لتقارير وسائل الإعلام.
ومع ذلك، تهيمن الصين على سلسلة توريد الطاقة الجديدة، وفقا لوكالة الطاقة الدولية.تدور سلاسل توريد البطاريات والمعادن اليوم حول الصين.وتنتج الصين 75% من جميع بطاريات الليثيوم أيون في العالم.وفي حين أن الصين مستهلك كبير لخام الليثيوم، فإنها تستورد 65 في المائة من خام الليثيوم.وذكرت تقارير إعلامية أن حوالي 6 في المائة من واردات الصين من كربونات الليثيوم تأتي من تشيلي و37 في المائة من الأرجنتين.
لذلك، قال المحللون أيضًا إنه في حين أن تحالف الليثيوم يمكن أن يساعد في استقرار الأسعار والإنتاج، فإن المزيد من التعاون والتكامل الصناعي، خاصة مع الصين، يفضي إلى استقرار سلاسل التوريد والصناعية العالمية.
التعاون في سلسلة التوريد
وقال تشانغ إنه على الرغم من أن بطاريات الليثيوم هي الدعامة الأساسية لبطاريات السيارات الكهربائية ومركبات الطاقة الجديدة، إلا أن سعر الليثيوم سينخفض بمجرد أن تبدأ أنواع أخرى من البطاريات في التغلغل في السوق.
"يمكن للتحالف الدخول في حوار مباشر مع شركات السيارات الكهربائية وسيارات الطاقة الجديدة، ويمكن لكلا الجانبين التفاوض ليس فقط على السعر؛وقال تشانغ: "ولكن أيضًا مسار التطوير والاحتياجات التكنولوجية لبطاريات الليثيوم في المستقبل".
وقال محللون إن الصين، باعتبارها أكبر منتج وسوق لمبيعات سيارات الطاقة الجديدة لسنوات، ستوفر فرص تعاون واسعة.بحلول عام 2025، من المتوقع أن تبيع الصين 7.5 مليون سيارة طاقة جديدة، وهو ما يمثل 48% من حصة السوق العالمية، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية.
وأشار المحللون إلى أن التعاون بين الأرجنتين وبوليفيا وتشيلي مع الصين أمر بالغ الأهمية، حيث تمثل الدول الثلاث حوالي 30 في المائة من إنتاج الليثيوم العالمي، وتمثل أستراليا غالبية الحصص المتبقية.
وعادة ما يتم استخراج الليثيوم من المسطحات الملحية في أمريكا الجنوبية عن طريق ضخ الماء المالح إلى الأحواض ومن ثم معالجة الليثيوم الذي يتبلور عندما يتبخر الماء.ويقول المحللون إن بناء البنية التحتية يستغرق وقتا واستثمارا، حيث يمكن للصين أن تكون شريكا طويل الأمد.
وقال تشن إن تحالف الليثيوم، إذا تم تأسيسه بنجاح، يمكنه عكس السيطرة والقمع الغربيين على الدول ذات موارد الليثيوم، نظرا للمكانة الرائدة للدول الثلاث في الاحتياطي.
لكن المحللين حذروا من أن الشكوك لا تزال قائمة بشأن إنشاء تحالف تسعير الليثيوم.
وأضاف: “في الوقت الحاضر، لم تصل موارد الليثيوم إلى الوزن الاستراتيجي للموارد البترولية.وفي الوقت نفسه، أعاقت أزمة الطاقة الأخيرة التطور العالمي لسلسلة صناعة الطاقة الجديدة على المدى القصير.
وبحسب الزميل الباحث، فإن هناك عقبات فنية عملية أمام مواءمة السياسات الإنتاجية والصناعية في الدول الثلاث.ليس من السهل التوفيق بين القدرة الإنتاجية والتقدم التكنولوجي، كما هو الحال داخل منظمة أوبك.
وقال باي وينكسي، كبير الاقتصاديين في شركة IPG China، لصحيفة جلوبال تايمز يوم الأحد، إنه حتى لو كان من الممكن إضفاء الطابع الرسمي على تحالف الليثيوم، فإنه لا يمكنه تحديد سعر خام الليثيوم على الفور، نظرًا للنسبة الصغيرة نسبيًا في إنتاج الليثيوم.
عامل منجم يأخذ عينات مياه من بركة مياه مالحة في منجم محلي لليثيوم في كالاما، منطقة أنتوفاجاستا، تشيلي.الصورة: في سي جي
وقت النشر: 24 أكتوبر 2022