リチウムLiFePO4バッテリーの配送

リチウムLiFePO4バッテリー輸送方法には、航空、海上、陸上輸送が含まれます。次に、最も一般的に使用される航空輸送と海上輸送について説明します。

リチウムは特に化学反応を起こしやすい金属であるため、伸びやすく、燃えやすいです。リチウム電池の梱包や輸送が適切に行われないと、発火や爆発が起こりやすく、事故も時々発生します。梱包や輸送における標準外の行為によって引き起こされる事故は、ますます注目を集めています。多くの国際機関が複数の規制を発行し、さまざまな管理機関がより厳格になり、運用要件が引き上げられ、規則や規制が絶えず改訂されています。
リチウム電池を輸送するには、まず対応する国連番号を提供する必要があります。次の国連番号のように、リチウム電池はカテゴリー 9 その他の危険物に分類されます。
UN3090、リチウム金属電池
UN3480、リチウムイオン電池
UN3091、機器に含まれるリチウム金属電池
UN3091、機器に同梱されたリチウム金属電池
UN3481、機器に含まれるリチウムイオン電池
UN3481、機器に同梱されたリチウムイオン電池
リチウム電池の輸送用梱包要件

1. 例外に関係なく、これらのバッテリーは規則の制限 (危険物規則 4.2 該当する梱包指示) に従って輸送する必要があります。適切な梱包指示に従って、DGR 危険物規則で指定された UN 仕様の梱包に梱包する必要があります。対応する番号をパッケージに徹底的に表示する必要があります。

2. 要件を満たす梱包。ただし、該当する正しい出荷名と国連番号が記載されたマークを除き、IATA9危険物ラベルパッケージにも貼付する必要があります。

UN3480 および IATA9 危険物ラベル

3. 荷送人は危険物申告書に記入する必要があります。対応する危険物証明書を提供します。

第三認定機関が発行する輸送評価書を提出し、基準（UN38.3試験、1.2メートル落下梱包試験を含む）に適合した製品であることを証明します。

リチウム電池の航空輸送の要件

1.1 バッテリーは UN38.3 テスト要件および 1.2m 落下梱包テストに合格する必要があります。
1.2 危険物申告書 荷送人によって提供される国連コード付きの危険物申告書
1.3 外箱には危険物9種のラベルを貼付し、「全貨物航空機輸送のみ」の運航ラベルを貼付すること
1.4 設計は、通常の輸送条件下での破裂を防止し、外部短絡を回避する効果的な手段を備えていることを保証する必要があります。
1.5.バッテリーは丈夫な外装で短絡を防ぐために保護する必要があり、同じ梱包内で短絡を引き起こす可能性のある導電性物質との接触を防ぐ必要があります。
1.6.バッテリーをデバイスに取り付けて輸送するための追加要件:
1.a.パッケージ内でバッテリーが動かないように機器を固定し、輸送中にバッテリーが誤って始動しないように梱包方法を講じる必要があります。
1.b.機器自体の構造的特性がすでに防水性を備えている場合を除き、外装パッケージは防水性を持たせるか、内張り（ビニール袋など）を使用して防水性を確保する必要があります。
1.7.リチウム電池は、取り扱い中の強い振動を避けるためにパレットに積み込む必要があります。コーナーガードを使用してパレットの垂直面と水平面を保護します。
1.8.1つの荷物の重量は35kg未満です。

リチウム電池の海上輸送の要件

(1) バッテリーは UN38.3 テスト要件および 1.2 メートルの落下梱包テストに合格する必要があります。MSDS証明書を持っている
(2) 外箱には、国連番号が記載された 9 分類の危険物ラベルを貼付しなければなりません。
(3) 通常の輸送条件下での破裂を確実に防止できる設計になっており、外部短絡を防止するための効果的な手段が装備されています。
(4) 頑丈な外装、バッテリーは短絡を防ぐために保護される必要があり、同じ梱包内でショートコースを引き起こす可能性のある導電性材料との接触が防止される必要があります。
(5) 機器へのバッテリーの設置および輸送に関する追加要件:
機器は梱包内で動かないように固定する必要があり、梱包方法は輸送中に誤って作動しないようにする必要があります。機器自体の構造的特性がすでに防水機能を備えている場合を除き、外装パッケージは防水であるか、内張り (ビニール袋など) を使用して防水を実現する必要があります。
(6) 取り扱いプロセス中の強い振動を避けるために、リチウム電池はパレットに積み込まれるべきであり、コーナーガードはパレットの垂直面と水平面を保護する必要があります。
(7) リチウム電池は容器内で補強されなければならず、補強方法と強度は輸入国の要件を満たす必要があります。