بطارية ليثيوم LiFePO4وتشمل طرق النقل النقل الجوي والبحري والبري.بعد ذلك، سنناقش وسائل النقل الجوي والبحري الأكثر استخدامًا.
نظرًا لأن الليثيوم معدن معرض بشكل خاص للتفاعلات الكيميائية، فمن السهل تمديده وحرقه.إذا لم يتم التعامل مع تعبئة ونقل بطاريات الليثيوم بشكل صحيح، فمن السهل أن تحترق وتنفجر، وتحدث الحوادث أيضًا من وقت لآخر.تحظى الحوادث الناجمة عن السلوكيات غير القياسية في التعبئة والتغليف والنقل باهتمام متزايد.أصدرت العديد من الوكالات الدولية لوائح متعددة، وأصبحت وكالات الإدارة المختلفة أكثر صرامة، مما أدى إلى رفع المتطلبات التشغيلية ومراجعة القواعد واللوائح باستمرار.
يحتاج نقل بطاريات الليثيوم أولاً إلى توفير رقم الأمم المتحدة المقابل.وفقًا لأرقام الأمم المتحدة التالية، يتم تصنيف بطاريات الليثيوم ضمن الفئة 9 من البضائع الخطرة المتنوعة:
UN3090، بطاريات الليثيوم المعدنية
UN3480، بطاريات ليثيوم أيون
UN3091، بطاريات الليثيوم المعدنية الموجودة في المعدات
UN3091، بطاريات ليثيوم معدنية معبأة بالمعدات
UN3481، بطاريات ليثيوم أيون متضمنة في المعدات
UN3481، بطاريات ليثيوم أيون معبأة بالمعدات
متطلبات التعبئة والتغليف نقل بطارية الليثيوم
1. بغض النظر عن الاستثناءات، يجب نقل هذه البطاريات وفقًا للقيود الواردة في القواعد (لوائح البضائع الخطرة 4.2 تعليمات التغليف المعمول بها).وفقًا لتعليمات التغليف المناسبة، يجب أن يتم تعبئتها في عبوة مواصفات الأمم المتحدة المحددة في لوائح DGR الخاصة بالبضائع الخطرة.يجب أن يتم عرض الأرقام المقابلة على العبوة بدقة.
2. العبوة التي تلبي المتطلبات، باستثناء العلامة التي تحمل اسم الشحن الصحيح ورقم الأمم المتحدة، وIATA9 ملصق البضائع الخطرةيجب أيضًا لصقها على العبوة.
UN3480 وIATA9 ملصق البضائع الخطرة
3. يجب على الشاحن ملء نموذج إقرار البضائع الخطرة.تقديم شهادة الحزمة الخطرة المقابلة؛
تقديم تقرير تقييم النقل الصادر عن مؤسسة معتمدة ثالثة، وإظهار أنه منتج يلبي المعيار (بما في ذلك اختبار UN38.3، واختبار التغليف المسقط بطول 1.2 متر).
متطلبات شحن بطارية الليثيوم عن طريق الجو
1.1 يجب أن تجتاز البطارية متطلبات اختبار UN38.3 واختبار التغليف المسقط من ارتفاع 1.2 متر
1.2 إعلان البضائع الخطرة إعلان البضائع الخطرة المقدم من الشاحن مع رمز الأمم المتحدة
1.3 يجب أن تكون العبوة الخارجية مُلصقة بملصق 9 بضائع خطرة، ويجب أن يُلصق ملصق التشغيل "فقط لنقل البضائع بالطائرات بالكامل"
1.4 يجب أن يضمن التصميم أنه يمنع الانفجار في ظل ظروف النقل العادية وأن يكون مجهزًا بتدابير فعالة لتجنب دوائر القصر الخارجية.
1.5.عبوة خارجية قوية، يجب حماية البطارية لمنع حدوث ماس كهربائي، وفي نفس العبوة يجب منعها من ملامسة المواد الموصلة التي يمكن أن تسبب ماس كهربائي.
1.6.متطلبات إضافية للبطارية المراد تركيبها ونقلها بالجهاز:
1.أ.يجب أن تكون المعدات ثابتة لمنع البطارية من التحرك في العبوة، ويجب أن تمنع طريقة التغليف البطارية من البدء عن طريق الخطأ أثناء النقل.
1.ب.يجب أن تكون العبوة الخارجية مقاومة للماء، أو باستخدام بطانة داخلية (مثل كيس بلاستيكي) لتحقيق مقاومة للماء، ما لم تكن الخصائص الهيكلية للجهاز نفسه تتمتع بالفعل بخصائص مقاومة للماء.
1.7.يجب تحميل بطاريات الليثيوم على المنصات لتجنب الاهتزاز القوي أثناء المناولة.استخدم واقيات الزوايا لحماية الجوانب الرأسية والأفقية للمنصة.
1.8.وزن العبوة الواحدة أقل من 35 كجم.
متطلبات شحن بطارية الليثيوم عن طريق البحر
(1) يجب أن تجتاز البطارية متطلبات اختبار UN38.3 واختبار التغليف عند السقوط بطول 1.2 متر؛لديك شهادة MSDS
(2) يجب أن تكون العبوة الخارجية مُلصقة بعلامة البضائع الخطرة المكونة من 9 فئات، والتي تحمل رقم الأمم المتحدة؛
(3) تصميمه يمكن أن يضمن منع الانفجار في ظل ظروف النقل العادية ومجهز بتدابير فعالة لمنع حدوث دوائر قصيرة خارجية؛
(4) العبوة الخارجية القوية، يجب حماية البطارية لمنع حدوث دوائر قصيرة، وفي نفس العبوة، يجب منعها من ملامسة المواد الموصلة التي يمكن أن تسبب دورات قصيرة؛
(5) متطلبات إضافية لتركيب البطارية ونقلها في المعدات:
يجب أن تكون المعدات ثابتة لمنعها من التحرك في العبوة، ويجب أن تمنع طريقة التغليف التنشيط العرضي أثناء النقل.يجب أن تكون العبوة الخارجية مقاومة للماء، أو باستخدام بطانة داخلية (مثل كيس بلاستيكي) لتحقيق مقاومة للماء، ما لم تكن الخصائص الهيكلية للجهاز نفسه تحتوي بالفعل على ميزات مقاومة للماء.
(6) يجب تحميل بطاريات الليثيوم على المنصات لتجنب الاهتزاز القوي أثناء عملية المناولة، ويجب أن تحمي واقيات الزوايا الجوانب الرأسية والأفقية للمنصات؛
(7) يجب تقوية بطارية الليثيوم في الحاوية، ويجب أن تتوافق طريقة التعزيز والقوة مع متطلبات الدولة المستوردة
وقت النشر: 09 سبتمبر 2022